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寒潮來襲，您的愛車準備好了嗎？卡車上的這些部位，大家趕緊提前檢查，防患于未然。
高標柴油 提前加注
柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。和汽油動輒-60度的凝點不同，普通的0號柴油凝點僅2-3度。根據《車用柴油技術要求和實驗方法》對柴油的要求，柴油標號，直接對應其凝點。但柴油在實際運輸過程中會不可避免的吸收水汽，因此在加注時最好是提升一個標號。
1、5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；
2、0＃柴油不低于4℃時使用；
3、－10＃柴油不低于－5℃時使用；
4、－20＃柴油不低于－14℃時使用；
5、－35＃柴油不低于－29℃時使用；
6、－50＃柴油不低于－44℃使用。
制動氣路、燃油管路提前查
干燥罐大家都不陌生，它是用來過濾氣路空氣中水分的，防止儲氣筒和各類泵閥遭到腐蝕，干燥罐能否正常工作，直接影響到剎車的性能。
經過了一個潮濕悶熱的夏季后，干燥罐的壽命也基本差不多到頭。為了讓運營賺錢更安全，及時檢查下干燥罐的狀態。
此外，氣路中裸露在外的螺旋管，大家也在冬季來臨前檢查下韌性，如果有開裂、磨損的情況，也最好提前更換。
說完了氣路，再來說油路。水是柴油中常見的污染物，會縮短發動機的壽命。且柴油有吸收水汽的特性，因此柴濾都有油水分離的功能。冬季來臨前，檢查柴濾，里程到了及時換，及時查看油水分離器，及時排干過濾的水分。
低溫天氣，別忘了蓄電池
車上的不管是什么蓄電池還是動力電池，低溫性能都不如20度左右的時候。冬天溫度低、啟動更困難，耗電也更多，如果電池年頭到了（3-5年不等），最好提前檢查電池性能，避免無法啟動。
天冷了，卡友們要記得添加衣物，同時也別忘了照顧好愛車哦，這樣才能讓車輛發揮出更好的性能，幫我們掙更多的錢。
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